在南都智行研究课题组看来，ID.7 VIZZION在强化智能竞争力适应中国市场的同时，也格外强调安全、操控等汽车的传统价值。ID.7 VIZZION作为大众品牌的首款全球纯电旗舰轿车，此次由一汽-大众率先引入，或将成为一汽-大众电动化转型的重要里程碑。

　　随着中国新能源汽车市场已进入高水平质量的发展新阶段，中国消费者的理念正在从早期先锋尝鲜向务实理性的趋势转变。安全、操控等汽车的传统价值，越发受到用户的重视。

　　为满足中国花了钱的人“智能互联”的高需求，ID.7 VIZZION采用大众品牌多项技术，实现智能座舱全面进阶。搭载15英寸智能2K悬浮屏，并首采大众品牌新新一代车机操作系统ID. OS 2.0，让车机操作体验也更流畅自如。

　　其内置ID. Mate AI智能管家及科大讯飞语音交互系统，实现“可见即可说”，语音识别率可达99%以上，且对指令响应时间只有423毫秒，文字上屏低于1秒，让指令下达更便捷。区别于普通的HUD，新车全系标配AR HUD智能导视，通过双层视觉信息，将导航信息与实景路面叠加，提供更清晰直观的信息数据显示及更广阔的视野。

　　据介绍，ID.7 VIZZION搭载的Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统，新增了交互式变道辅助功能，当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会在判断道路环境安全的前提下择机完成变道动作。此外，新车还拥有21项主动安全配置，覆盖全旅程场景。

　　针对三电安全，ID.7 VIZZION也采取了更加智能的监测和安全控制。

　　据悉，ID.7 VIZZION对每个电芯都进行了100%监测，单个电芯的控制参数超过6800个，并且每个参数都比行业标准至少高出10%。新车采用“铠甲电池”壳体机构，在抵御来自外界的撞击同时，还能够隔绝来自电池里面的起火风险。

　　通过凝聚大众品牌的前沿科技，一汽-大众ID.7 VIZZION实现智能化跃迁的同时，也一直坚守汽车传统价值，以更加务实的态度为新能源汽车消费的人带来ID.家族2.0时代的全新出行体验。

　　自2021年开始落地ID.系列产品以来，ID.系列在国内的成绩可谓有目共睹。2022年11月，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款SUV让一汽-大众成为首家新能源销量迈过10万台门槛的合资品牌。

　　此次ID.7 VIZZION的推出，意味着一汽-大众ID.家族产品布局同时覆盖SUV与轿车两大主流市场。作为ID.系列的旗舰轿车，ID.7 VIZZION能够说是同时肩负着两大责任：一是进一步助力ID.系列销量，其二则是锚定一汽-大众在纯电轿车市场行情报价体系。

　　从定价策略来看，为了应对国内新能源市场，ID.7 VIZZION的价格较海外版有所下调，在市场之间的竞争白热化的当下以更加务实的态度来获得理性消费者的青睐。

　　基于MEB平台的四轮四角设计，ID.7VIZZION拥有出众的1910mm有效乘坐空间，1014mm后排腿部空间及959mm头部空间，为驾驶员及后排乘客带来更舒适的空间体验。同时采取高强度钢铝混合车身，高强度及超高强度钢占比高达 81%，为车身及电池提供双重防护。

　　乘联会多个方面数据显示，一汽-大众10月零售销量同比增长12.3%，1-10月整体销量也继续位列合资车企第一，达到146.6万辆，是合资车企同期销量突破百万辆大关的唯一一家。随着此次ID.7 VIZZION的推出，一汽-大众“油电共进”的战略和产品矩阵都加强完善，更加从容应对市场风浪。

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